神農架機場

  神農架機場示意圖
  荊楚網消息(記者 魯騰)交通,一直是制約神農架旅游發展的瓶頸。游客往往為“華中屋脊”的原始、神秘所吸引,但長達數小時的車程,又讓他們望而卻步。
  2014年5月8日,建於海拔2580米高山之頂,投資逾10億元的神農架紅坪機場正式通航。目前開通上海—武漢—神農架航線,2015年還將陸續開通北京、廣州等大中型城市至神農架的航班。飛機縮短了城市與原始森林的距離,神農架游客開始呈井噴式增長。

  導游崔荷
  淡季不淡 收入往上走
  以往到了11月,神農架進入冰雪季,來游玩的客人大幅下降,很多旅行社、農家樂都會關門歇業。
  而在今年神農架冰雪節期間,導游崔荷卻忙得不可開交,經常是上午剛送走一個旅游團,下午又要到機場迎接另外一撥游客。
  崔荷說,以往從武漢乘車到神農架,怎麼走都得8個小時,遇上雨雪天甚至要走上一整天。而現在從武漢坐飛機過來只要50分鐘,“木魚鎮上逛街的人明顯比往年多了不少”。
  今年APEC峰會期間,崔荷在朋友圈裡分享了幾張紅葉照片,幾名北京的攝影愛好者看到後,第二天就從北京乘高鐵到武漢,又從武漢天河機場直飛過來。
  崔荷透露,相比汽車團的導游服務費,航班團會高出一截。即使在淡季崔荷的收入也比以前高出不少,“比往年要翻了一番。”

  游客

  游客
   機遇多了?挑戰來了!
  崔荷接觸的游客主要分為兩類,一類是來神農架放鬆心情,養生洗肺;另一類是來神農架投資考察,準備在神農架置業。
  崔荷表示,乘飛機來的客人,對旅游的服務和舒適度很看重,這也對導游的綜合素質有了更高的要求。在帶團中,崔荷除了介紹地方風土人情、講解景點魅力,還要把握旅游的節奏與質量。“客人非常看重服務是否規範,安排是否妥當。”
  雖然通航帶來了很多利好,但是崔荷仍認為,神農架旅游業還有很多需要改善的地方。
  “航班開通吸引了很多高端游客,甚至是外國客人,但在神農架的涉外導游很少,這是一個高端的市場空間,一定會為神農架旅游業帶來新的挑戰和機遇。”崔荷說道。  (原標題:[2014湖北故事]神農架導游崔荷:飛機通航助推旅游 收入看漲)
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